«Что касается обновления комплектов, то понятно, что его просто нет. Мы попытались выяснить информацию от первого лица, но нам сообщили, что г-н Перцовский очень занят, поэтому даст письменный ответ. Как нетрудно догадаться, это оказалось банальной отпиской», — добавляет Диана. Неудовлетворительно организована работа по закупке необходимых МТР для работы всего филиала. По данным за полугодие было объявлено только около 40% торгов на остро необходимую продукцию.

Гендиректора завода подозрение в растрате денег УЗ и уклонении от уплаты налогов. Общие убытки УЗ от привлечения руководителем сомнительных подрядчиков, составили, по оценкам спецслужбы, свыше 58 млн грн, государство недополучило более 6 млн грн налогов. Второй чиновник, которого, по данным издания, называют “смотрящим” за заводами и одним из координаторов реализации проекта с капсульными вагонами — новый член правления УЗ Евгений Шрамко. Он до 2016 года работал на Запорожстали, а до конца 2021 года — был гендиректором “Запорожского литейно-механического завода”, который входит в структуру Запорожстали. Издание напоминает, чтопервый концептвагонов был представлен ООО “НПО “Ріст” (Вольнянск, Запорожская область), котораяфигурировалаво многочисленных скандалах с удешевлением и поставками некачественной продукции, что моглопоставить под угрозу жизни и здоровье пассажиров.

“Вместо того, чтобы заказать все работы на понятном предприятии, проводятся закупки отдельно каждого элемента — окон, дверей, электроники, и затем все это собирается в депо чуть ли не в “гаражном” режиме”, — цитируют авторы источник. “Формально это будут “презентовать” как продукцию ремонтных заводов УЗ, хотя они вообще не аттестованы для реконструкции пассажирских вагонов”, — говорит собеседник издания из органа, который уже расследует возможные злоупотребления на заводах. По данным источников издания, руководство филиала УЗ “Пассажирская компания” решило избежать тендера в системе публичных закупок Prozorro, и услугу по реконструкции старых вагонов в “капсульные” решили заказывать якобы у собственных вагоно- и локомотиворемонтных заводов УЗ.

Помимо этого, одной из программ «Укрзалізниці» по улучшению пассажирского сообщения является создание удобных маршрутов между городами-миллионниками. Перспективными направлениями считают внедрение курсирования поездов между Харьковом и Днепром, а также Кривым Рогом и Одессой. Руководитель пассажирского направления «Укрзалізниця» убежден, что соединение крупных промышленных городов и культурных центров будет способствовать развитию как бизнеса, так и туризма.

По словам руководителя сектора всех пассажирских перевозок “Укрзализныци” Александра Перцовского, железная дорога сохраняет в полном объеме все пассажирское сообщение. В частности, поезда “Интерсити” доходят до города Покровск в обычном расписании – фактически в прифронтовую полосу. Ранее первый заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Абрамович заявил, что принятие парламентом закона о железнодорожном транспорте позволит создать на железной дороге отдельные рынки грузовых и пассажирских перевозок, и обеспечить на этих рынках конкуренцию. АО «Укрзализныця» продолжает штатно работать и не собирается прекращать движение поездов на восток, но повышает меры безопасности. Новые детали скандала сообщил руководитель пассажирского направления “Укрзализныци” Александр Перцовский.

• Как он позволил поехать поезда с полупустым вагоном раньше обещанного всем времени?
• Перспективными направлениями считают внедрение курсирования поездов между Харьковом и Днепром, а также Кривым Рогом и Одессой.
• Напомним, недавно из-за обстрелов в Донецкой области было ограничено движение электричек.
• Помимо этого, одной из программ «Укрзалізниці» по улучшению пассажирского сообщения является создание удобных маршрутов между городами-миллионниками.

Об этом сообщил член правления УЗ Александр Перцовский, пишет Интерфакс-Украина. «Мы рассчитываем, что аналогичное количество новых вагонов будет законтрактовано и в 2022 году. Их поставка ожидается во второй половине 2022 года, частично в 2023 году. Таким образом, мы продолжим, как минимум, удерживать парк в текущих его объемах рабочего состава», – отметил директор «Пассажирской компании» УЗ. Об этом сообщил директор филиала “Пассажирская компания” АО “Укрзализныця” Александр Перцовский, передает “ДС” со ссылкой на пресс-службу “Укрзализныци”. Члена правления, директор филиала Пассажирская компания АО Укрзализныця Александр Перцовский, передаетНова Влада.

Также есть сообщение через Варшаву и Вену, поэтому никакой паники. И если кто-то возвращается в Украину и нет прямого авиасообщения, мы будем рады доставить домой», – сказал Перцовский. Также он сообщил, что стоимость проезда будет меняться не только в зависимости от даты, но и дня недели, в который пассажир совершает путешествие. В частности, дешевле пользоваться вагоном 1 класса скоростного поезда во вторник, дороже – в пятницу, поскольку действуют разные коэффициенты индексации тарифов. Кроме того, при покупке билетов «туда – обратно» действует скидка 10%.

Он отметил, что наиболее популярным направлением остается Польша. Каждый день УЗ получает до 2 тысяч и более запросов на покупку билетов на поезд Киев-Варшава. По его словам, в этом направлении проходит широкий путь (1520 мм), которым смогут пройти обычные украинские вагоны. Вот и пропиарится вагон Киев – Вена – Киев на всю старушку Европу… А теперь парадоксальный вопрос руководству всех рангов, чего мы или Вы ждёте? Как может стратегическое предприятие остаться без топлива!!!

– От танков и самолетов наша СБ защитить станции не сможет». В регионы, в которые не доходят поезда УЗ, вместе с военными администрациями организовывали доставку. «Автобус подвозит людей к ближайшей станции и дальше на поезде, – говорит Камышин.

Он добавил, что украинцы могут воспользоваться Укрзализныцей, чтобы вернуться из-за границы, если отсутствует прямое авиасообщение. Один из таких – Владимир Крот, 63, до увольнения в 2019 году более 40 лет проработал на железной дороге. В октябре Камышин призвал его управлять безопасностью движения и локомотивным хозяйством. «На случай, если нас ликвидируют, есть резерв», – привычным голосом говорит Черницкий, похожий на ковбоя из-за двух пистолетов. Он имеет в виду стационарный штаб УЗ во Львове, в него входят около 20 членов правления и топ-менеджеров.

Так, Александр заложил основу нескольких проектов, которые определят будущее компании», – отметил глава «Укрпошты». По словам Перцовского, видеонаблюдение становится стандартом для всех новых вагонов, которые заказывает «Укрзализныця». Кроме того, Александр Перцовский рассказал, что “Укрзалізниця” ведет переговоры с туристическими компаниями по поводу того, куда и за какую цену люди готовы ездить в путешествия на поездах. 18 марта в поездах “Интерсити+” запускается расширенное меню. В “Укрзализныци” совместно с WOG и Do&Co разработали отдельное меню для детей и вегетарианцев.

Об этом во время брифинга заявил член правления УЗ Александр Перцовский, передаетУкринформ. Пассажирские перевозки, пока действует военное положение. Как передаёт УНИАН, об этом заявил член правления компании, руководитель пассажирского направления Александр Перцовский во время телемарафона.

На фоне сообщений медиа и заявлений западных политиков о вероятном вторжении России в Украину ряд авиакомпаний отменил авиарейсы из Украины. После этого Кабинет министров выделил министерству инфраструктуры 16,6 миллиарда гривен на обеспечение безопасности полетов в воздушном пространстве Украины. Министр инфраструктуры Александр Кубраков отмечал, что в случае необходимости государство обеспечит возвращение всех граждан Украины из-за границы. Об этом сообщил на брифинге член правления «Укрзализныци» Александр Перцовский, как передает «Укринформ». «Укрзализныця» не собирается прекращать железнодорожное сообщение с подконтрольным Украине Донбассом, но обещает повысить меры безопасности. Собеседники редакции Delo.ua в структуре УЗ отмечают, что за схемами якобы стоят несколько членов правления и люди из окружения главы компании Александра Камышина.

При этом мы объединили и вагоны, и инфраструктурные проекты в одну бюджетную программу. Но мы допускаем, что если в середине года будет различная динамика по разным направлениям программы, то мы будем ходатайствовать о перераспределении в пользу того, чтобы, например, увеличить количество вагонов. Но это решение распорядителя бюджетных средств, то есть МИУ. Члена правления АО УЗ и глава “Пассажирской компании” о ключевых проблемах сектора пассперевозок и поисках путей их решения. “Укрзализныця” также рассматривает варианты организации питания в поездах дальнего следования. Об этом заявил на брифинге член правления УЗ Александр Перцовский, передает “Укринформ”.

Тем не менее, он очень удобен как справочный ресурс для путешественников железной дорогой – тут можно даже заранее посмотреть, на какую колею прибывает твой поезд. Сейчас хотим расширить эту практику на поезда дальнего следования, пригласим сразу несколько партнеров для “пилота”, поскольку есть несколько моделей. Кто-то готов брать в аренду купе и оборудовать его для разогрева ланчей, кто-то делает акцент на “снекбоксах” без строгих ограничений по температуре хранения, кто-то готов делать прямо по технологиям израильской армии – вечноживущие продукты. Мы хотим, чтобы пассажиры “проголосовали желудками”, что называется. Поэтому, в ближайшее время стоит ожидать масштабирование программы качественного бортового питания. Второй блок, пользующийся популярностью, касается температурного режима.

Последние три недели Камышин вместе с ключевыми менеджерами УЗ живет и работает, перемещаясь от станции к станции в одновагонном дизеле-поезде (мотрисе). В мирное время его используют для инспектирования, сейчас это мобильный командный центр основного оперативного штаба «Укрзализныци». Камышин добавляет, что кроме мотриса штаб передвигается регулярными ночными поездами, «Интерсити», в кабинах локомотивов. Камышин – высокий мужчина с бритыми висками, густой бородой и волосами, собранными в пучок на макушке головы. Более уместно он выглядел бы на съемочной площадке сериала «Викинги», чем в кресле главы крупнейшей госкомпании.

Штаб – разношерстная компания, самому молодому 36 лет, самому старшему – 63. Кажется, что менеджеры с западным образованием не испытывают дискомфорта в компании старых железнодорожников. «Ключевое – найти людей внутри, на которых можно опереться», – говорит Камышин.

Согласно распоряжению Кабмина от 13 мая № 384-р на должности членов правления общества назначены Владимир Крот, Роман Черницкий и Вячеслав Еремин. В частности, Черницкий до лета прошлого года уже был членом правления УЗ. А Крот и Еремин занимали разные руководящие должности в компании. Ранее сообщалось, что в поездах «Интерсити» можно будет заказать ланч. У них есть возможность ехать в том числе по колее 1435 и разрешения на движение в Европе. Напомним, ранее «Укрзализныця» возобновила движение поезда “Киев – Рахов”.

Помимо “Интерсити+”, в качестве пилотного проекта, этой весной будет запущено подобное меню в поездах дальнего следования. Утром в четверг все пригородные электрички выйдут на маршруты по всей стране, несмотря на проблемы с электроснабжением. Об этом руководитель пассажирского направления “Укрзализныци” Александр Перцовский рассказал во время телемарафона. Женщина рассказала, что воспользовалась услугами «Укрзализныци», но не уточнила сообщение поезда. Перед прибытием во Львов проводник предупредил всех пассажиров о том, что ожидается стоянка «минимум на час» в связи с опозданием прицепного вагона. По словам Александра Перцовского, “Укрзалізниця” продолжает работать в штатном режиме, однако в то же время повышены меры безопасности.

Мы едем спокойно и стабильно, как и ехали, работаем по всем направлениям и призываем спокойно путешествовать по Украине. Никакие провокации нас не остановят в этом”, – утверждают в компании. Любое копирование, публикация, перепечатка и последующее распространение информации, которая содержит ссылку на “Интерфакс-Украина” , строго запрещено. Все опубликованные фотоматериалы Getty Images и УНИАН не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме без письменного разрешения компаний. Редакция OBOZREVATEL может не разделять точку зрения, изложенную в авторском материале. За достоверность информации, опубликованной в рекламных материалах, ответственность несет рекламодатель.

Об этом заявил руководитель пассажирской компании УЗ Олег Перцовский. “Наша позиция — во время полномасштабной войны, военного положения не повышать тариф на пассажирские перевозки, потому что для многих людей это является еще способом эвакуации”, — сказал Перцовский. Все материалы, которые размещены на этом сайте со ссылкой на агентство “Интерфакс-Украина”, не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме, кроме как с письменного разрешения агентства.

В “УЗ” сообщили – украинцы, которые хотят вернуться из-за границы и не могут это сделать из-за отмененных авиарейсов, имеют возможность воспользоваться “Укрзализныцей”. «Мы стремимся заказать еще 10 дизель-поездов, чтобы покрыть неэлектрифицированные участки, но дальше мы смотрим в сторону определенных гибридов, потому что большинство маршрутов имеют как электрифицированный сегмент, так и неэлектрифицированный», — сказал он. По его словам, экспериментальные вагоны, которые еще не прошли испытаний и сертификации, уже собираются ставить на действующие составы, чтобы “быстрее выполнить поручение президента”. В частности, по такой схеме пытаются провести реконструкцию старых вагонов, из которых сделают новые “капсульные”.

Бочкала: ВСУ навязывают россиянам свою игру – возможны новые “хлопки” на плацдармах врага

Остальную устаревшую технику компания намерена отправить на капитальный ремонт. Реставрацию Укрзализныця будет осуществлять своими силами. «Сейчас у нас в парке 2400 пассажирских вагонов и 1500 старше этого предельного срока (28 лет. — Прим.ред.)», – уточнил Перцовский.

А у самого господина директора зарплата не меньше 500 тыс. Грн., а в некоторых интернет ресурсах обозначается цифра – до 1 млн. Что касается его команды, всех кого привел Перцовский – ни одного с железной дороги, ни одного железнодорожника. Исключение составляет только один заместитель который должен был создавать локомотивную вертикаль в пассажирской компании, однако это так и остаётся несбывшимся проектом Перцовского, как в прочем и все его остальные идеи.

Качество такого белья — полное дерьмо, но понятно, что с этой закупки на огромных объемах два дельца хотят неплохо заработать. Потому что он занимает второе место в рейтинге космических зарплат УП. «Отмечу, что Александр Перцовский, будучи директором филиала, даже создал приказ No118 о порядке увольнения сотрудников Пассажирской компании. Однако, согласно законодательству Украины, регулирование порядка увольнения работников предприятий, учреждений и организаций не относится к их полномочиям, а тем более к их обособленным подразделениям. Это является нарушением трудового законодательства”, – подчеркивает журналистка Диана Ловская. В настоящее время, по данным “СтопКора”, господин Перцовский является и членом правления, и директором структурного подразделения.

С 1 апреля через Кривой Рог снова будет ходить поезд «Запорожье – Львов», – Укрзалізниця

Кроме того, новые вагоны оснащены мультимедийной системой, в каждом купе есть умывальники, также имеются пеленальные столики и душевые. В каждом купе новых вагонов установлен умывальник и пеленальный столик. Также вагоны оснащены мультимедийной системой, душевой и видеонаблюдением. Крюковский вагоностроительный завод передал «Укрзализныци» два современных вагона габарита RIC, которые могут ездить по европейской колеи стандарта 1435 миллиметра.

Будут ли в Украине дорожать билеты на поезда: что говорят в “Укрзализныце”

Как отметил директор филиала “Пассажирская компания” Александр Перцовский, изменения коснется и обычных ланчей. Теперь пассажиры скоростных поездов смогут покушать мясные и вегетарианские ланчи. Обновление меню не отобразится на цене и останется на прежнем уровне. На этом нововведения не заканчиваются и позже будет разработано специальное сезонное меню. Члена правления, директор филиала “Пассажирская компания” Александр Перцовский во время презентации новых направлений 17 марта «Новости картографии от Визиком» со ссылкой на UBR.

Больше всего пассажиры поездов Интерсити+ смогут сэкономить на стоимости проезда в вагонах 1 класса, если покупать билеты за 30 суток до даты отправления поезда. Действует программа лояльности «покупай раньше – плати меньше». Как заявил на брифинге директор филиала УЗ «Пассажирская компания» Александр Перцовский, снизят стоимость билетов для того, «чтобы не перевозить воздух». В целом благодаря активному запуску новых международных сообщений количество путешествующих в международных направлениях из Украины пассажиров уже возросло в 9 раз, отметил Перцовский, не уточнив абсолютных цифр.

Все материалы, размещенные на этом сайте со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина», не подлежат последующему воспроизведению и/или распространению в любой форме, кроме как с письменного разрешения агентства «Интерфакс-Украина». В сообщении отметили, что в новых вагонах, которые планирует закупить компания, будут LED – освещение, вакуумные санузлы, розетки с USB – портами и система кондиционирования воздуха. Об этом сообщил член правления АО “Укрзализныця” Александр Перцовский на своей странице в Facebook. Об этом заявил руководитель филиала “Пассажирская компания” Укрзализныци Александр Перцовский, сообщает Nominal.com.ua.

“И до Львова, и до Киева можно доехать удобно и скоростно с пересадкой в ​​Перемышле. Также есть сообщения через Варшаву и Вену, поэтому никакой паники. И если кто-то возвращается в Украину и нет прямого авиасообщения, мы будем рады доставить домой”, – сказал член правления УЗ. По словам Перцовского, УЗ, в отличие от авиакомпаний, которые приостановят полеты в Украине из-за роста военной напряженности, не планирует прекращать свою работу. “Укрзализныця не имеет сообщения с оккупированными территориями, технически не может и не будет его иметь, фотки мальчика но мы, конечно, соединяем Украину с украинским Донбассом. В частности, скоростное движение доходит до города Покровск. Это важное и принципиальное для нас направление”. До войны главным KPI Камышина был положительный денежный итог УЗ. Почти полумиллиардная прибыль по итогам прошлого года у экспертов Центра изучения железнодорожного транспорта вызвала ироническую улыбку – мол, очень творчески посчитали. Война сместила приоритеты, в начале марта УЗ перестала брать деньги за билеты на все рейсы с востока в направлении запада Украины.

Также он сообщил, что стоимость проезда будет меняться не только в зависимости от даты, но и дня недели. В частности, дешевле пользоваться вагоном первого класса скоростного поезда во вторник, дороже — в пятницу, поскольку действуют разные коэффициенты индексации тарифов. Кроме того, при покупке билетов туда — обратно действует скидка 10%.

«Расходы на перевозку пока не считаем, – говорит Камышин. Компания обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок всеми видами транспорта. По объемам грузоперевозок украинская железная дорога занимает четвертое место на евразийском континенте, уступая только железным дорогам Китая, России и Индии. По итогам 2021 года УЗ показала небольшую прибыль в 457 млн грн. Кабмин продлил полномочия Камышина до 31 марта, а четырехлетний контракт утвердил уже во время войны – 24 марта 2022 года. Интересный факт поведали работники пассажирской вертикали, что уже длительное время не выплачивается премия, ни кому!

«Учитывая реалии сегодняшнего дня, мы ожидаем увеличения количества внутренних туристов и активно готовимся. Конечно, карантин вносит свои коррективы, но мы научились оперативно на них реагировать и заверяем, что строгое соблюдение противокарантинных мероприятий делает поезда более безопасным транспортом для пассажиров. Также мы стараемся сделать максимально удобные маршруты, чтобы пассажиры из разных регионов Украины без пересадок доставались курортных мест», – подчеркнул директор филиала «Пассажирская компания» АО «Укрзалізниця» Александр Перцовский. В летний сезон 2021 года посетить города, которые расположены у Азовского и Черного морей, смогут жители всей страны на 30 поездах.